Toyota
Yaris usata in Svizzera
La citycar ibrida parca per la città
La Toyota Yaris è una delle citycar più apprezzate in Svizzera e, grazie al full hybrid (HSD), particolarmente parca nel traffico urbano. La quarta generazione è considerata solidissima, economica da mantenere e ideale per chi vuole fare il pieno invece di ricaricare, puntando comunque a consumi bassi.
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UtilitariaCarrozzeria
Benzina, IbridoCarburante
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Verified
Chevrolet Aveo 1.4 LT Automatic
200895’600 kmBenzina101 PS
CHF 4’900
Dottikon
AG
AGVerified
Renault Clio 1.2 16V T Swiss Edition EDC
2016153’000 kmBenzina120 PS
CHF 4’900
Dottikon
AG
AGVerified
Fiat 595 1.4 16V Turbo Abarth Turismo Dualogic
202167’000 kmBenzina165 PS
CHF 18’900
Dottikon
AG
AGPunti di forza
- Full hybrid auto-ricaricante: consumi bassi senza presa
- Affidabilità Toyota e lunga garanzia sulla batteria ibrida
- Compatta e agile, perfetta per parcheggiare in città
- Assicurazione conveniente e bassi costi di gestione
Cosa controllare
- Batteria ibrida: richiedere un controllo salute ibrido documentato (prolunga la garanzia)
- Il cambio eCVT sale di giri sotto carico pieno, è normale e non un difetto
- L'allestimento (da Comfort a Premiere/GR Sport) incide molto sul prezzo
- Sulla sportiva GR Yaris attenzione a uso in pista e modifiche
Dati tecnici e guida al modello
Generazioni
XP1302011 bis 2020
XP2102020 bis heute
| Motore | Carburante | Potenza | Consumo |
|---|---|---|---|
| 1.0 VVT-i | Benzina | 72 PS | 5.0 l/100km |
| 1.5 VVT-i | Benzina | 125 PS | 5.5 l/100km |
| Hybrid 116 | Ibrido | 116 PS | 3.8 l/100km |
| Hybrid 130 | Ibrido | 130 PS | 4.0 l/100km |
| GR Yaris | Benzina | 261 PS | 7.6 l/100km |
- Lunghezza
- 3940 mm
- Larghezza
- 1745 mm
- Altezza
- 1500 mm
- Passo
- 2560 mm
- Bagagliaio
- 270 bis 286 L
- Peso
- 1020 bis 1280 kg
- Posti
- 5
Punti deboli noti
- Full hybrid molto affidabile, ma tenere d'occhio la batteria a 12 volt in caso di tanti tragitti brevi e lunghe soste
- XP210: richiamo sull'airbag a tendina laterale dei primi esemplari, verificare l'esecuzione sul libretto
- Il tre cilindri 1.0 è fiacco e rumoroso in autostrada e in montagna, pensato più per la città
- Il vecchio infotainment Toyota Touch 2 è lento, Apple CarPlay solo a partire dalla XP210
Verdetto: quale conviene?
La Yaris Hybrid (116 o 130) è la scelta chiara: parca, a bassa manutenzione e adatta alla città. La XP210 (dal 2020) è più moderna e sicura della XP130.
Per pendolari e automobilisti urbani che cercano una piccola parca e affidabile senza il vincolo della ricarica.
Domande frequenti
- Quanto costa una Toyota Yaris usata in Svizzera?
- A seconda di anno e allestimento, si va da circa CHF 9'000 per i vecchi modelli di terza generazione a oltre CHF 28'000 per una Yaris Hybrid recente. Il nostro calcolatore offre una stima equa per un veicolo specifico.
- Benzina o ibrida per la Yaris?
- Per il tipico uso cittadino e sui percorsi brevi, il full hybrid esprime al meglio la sua parsimonia. Le versioni a benzina pura costano meno all'acquisto e vanno bene se percorri soprattutto tragitti lunghi e costanti.
- La batteria ibrida della Yaris è affidabile?
- Le batterie ibride Toyota sono note per la lunga durata. Con un controllo salute ibrido annuale documentato, Toyota estende gradualmente la garanzia della batteria: controlla quindi le relative voci sul libretto.
- La Yaris è una buona usata per l'inverno svizzero?
- Sì, la Yaris è leggera e agile, ben gestibile sulla neve con gomme invernali. L'ibrido funziona in modo affidabile al freddo, anche se il consumo reale sale leggermente d'inverno.