Ford
Puma usata in Svizzera
Il SUV urbano compatto e divertente
La Ford Puma è un piccolo SUV apprezzato che unisce l'agilità della Fiesta a una posizione di guida rialzata e a un bagagliaio sfruttabile con intelligenza. Il 1.0 EcoBoost mild hybrid è parco e brillante; dal 2024 la Puma Gen-E aggiunge una versione 100 per cento elettrica.
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SUVCarrozzeria
Benzina, Ibrido, ElettricoCarburante
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Pubblica un annuncioPunti di forza
- Telaio agile e divertente, tra i migliori della categoria
- Vano MegaBox astuto sotto il piano del bagagliaio
- 1.0 EcoBoost mild hybrid parco
- Puma Gen-E come alternativa full electric dal 2024
Cosa controllare
- 1.0 EcoBoost: verificare da vicino la cinghia (in bagno d'olio) e il suo intervallo
- Mild hybrid: controllare il funzionamento del sistema a 48 volt e della batteria
- Verificare che lo scarico della MegaBox non sia otturato e sia a tenuta
- Sul Gen-E controllare salute batteria e autonomia reale invernale
Dati tecnici e guida al modello
Generazioni
Puma (Mk1)2019 bis 2024
Puma Facelift2024 bis heute
| Motore | Carburante | Potenza | Consumo |
|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost | Benzina | 125 PS | 5.8 l/100km |
| 1.0 EcoBoost mHEV 125 | Ibrido | 125 PS | 5.4 l/100km |
| 1.0 EcoBoost mHEV 155 | Ibrido | 155 PS | 5.5 l/100km |
| 1.5 EcoBoost ST | Benzina | 200 PS | 6.4 l/100km |
| Puma Gen-E | Elettrico | 168 PS | 14 kWh/100km |
- Lunghezza
- 4186 mm
- Larghezza
- 1805 mm
- Altezza
- 1550 mm
- Passo
- 2588 mm
- Bagagliaio
- 456 bis 1216 L
- Peso
- 1250 bis 1450 kg
- Posti
- 5
Punti deboli noti
- 1.0 EcoBoost: la cinghia di distribuzione a bagno d'olio va sostituita nei tempi previsti, verificare intervallo e storico
- Mild hybrid a 48 volt: testare il corretto funzionamento dell'alternatore-starter a cinghia e della batteria
- I primi sistemi SYNC 3 possono essere lenti, verificare la tenuta dello scarico della MegaBox e del suo tappo di gomma
- Assetto rigido con ruote grandi (ST-Line e ST), sulla ST controllare frizione e cambio in caso di uso sportivo
Verdetto: quale conviene?
Il 1.0 EcoBoost mild hybrid (125 o 155) è il Puma quotidiano ideale, parco e pratico grazie alla MegaBox. Pretendere un servizio cinghia documentato, la ST è la versione divertente e la Gen-E la nuova variante elettrica (dal 2024).
Per chi cerca un SUV urbano compatto, pratico, divertente da guidare e ben organizzato.
Domande frequenti
- Quanto costa una Ford Puma usata in Svizzera?
- A seconda di anno e allestimento, si va da circa CHF 15'000 per i primi modelli a oltre CHF 32'000 per una Puma ST o Gen-E recente. Il nostro calcolatore offre una stima equa.
- Il 1.0 EcoBoost mild hybrid è affidabile?
- Il tre cilindri è parco e silenzioso. Il punto chiave è la cinghia in bagno d'olio: rispetta l'intervallo di sostituzione previsto e verifica una sostituzione documentata sul libretto.
- Cos'è la MegaBox della Puma?
- La MegaBox è un vano aggiuntivo, profondo e lavabile, sotto il piano del bagagliaio, ideale per oggetti alti o sporchi. All'acquisto verifica che lo scarico sia libero e a tenuta.
- Conviene la Puma Gen-E elettrica?
- Per città e pendolarismo la Gen-E full electric è interessante se puoi ricaricare. Verifica la salute della batteria e l'autonomia reale, sensibilmente più bassa nell'inverno svizzero. Il Trustscore dell'annuncio aiuta.