BMW
X1 gebraucht kaufen in der Schweiz
Der kompakte Premium-SUV für den Alltag
Der BMW X1 ist der Einstieg in die BMW-SUV-Welt und in der Schweiz ein beliebter Familien- und Pendler-SUV. Die aktuelle Generation U11 gibt es vom sparsamen sDrive18d über den xDrive-Allrad bis zum vollelektrischen iX1, dazu die frühere F48-Generation als günstige Occasion.
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SUVKarosserie
Benzin, Diesel, Plug-in Hybrid, ElektroTreibstoff
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Volkswagen ID.4 Pro Performance 77 kWh Business
2021185’000 kmElektro204 PS
CHF 14’900
Dietikon
ZH
ZHVerified
Maserati Levante 3.0 V6 Essence Automatica
202154’000 kmBenzin350 PS
CHF 40’900
Dietikon
ZH
ZHVerified
BMW X3 xDrive 20i Individual Luxury Line Steptronic
2020115’000 kmBenzin184 PS
CHF 23’900
Dietikon
ZH
ZHStärken
- Kompakte Aussenmasse mit erstaunlich viel Platz und hoher Sitzposition
- Grosse Antriebsauswahl: Benziner, Diesel, Plug-in (xDrive25e) und iX1
- xDrive-Allrad für Schnee und Bergstrassen verfügbar
- Premium-Verarbeitung und gute Wiederverkaufschancen
Worauf achten
- sDrive (Frontantrieb) oder xDrive (Allrad): je nach Einsatz wählen
- Bei älteren Dreizylindern (F48) Steuerkette und Ölverbrauch prüfen
- Doppelkupplungsgetriebe auf sauberes Schalten testen
- Runflat-Reifen und grosse Räder erhöhen die Reifenkosten
Technische Daten und Modell-Guide
Generationen
E842009 bis 2015
F482015 bis 2022
U112022 bis heute
| Motor | Treibstoff | Leistung | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| sDrive18i | Benzin | 140 PS | 6.2 l/100km |
| xDrive20i | Benzin | 192 PS | 6.8 l/100km |
| sDrive18d | Diesel | 150 PS | 4.6 l/100km |
| xDrive20d | Diesel | 190 PS | 5.0 l/100km |
| xDrive25e | Plug-in Hybrid | 220 PS | 2.1 l/100km |
- Länge
- 4447 mm
- Breite
- 1821 mm
- Höhe
- 1598 mm
- Radstand
- 2670 mm
- Kofferraum
- 505 bis 1550 L
- Gewicht
- 1500 bis 1700 kg
- Sitze
- 5
Bekannte Schwachstellen
- E84 mit N47-Diesel: Steuerkettenlängung ist die bekannte Schwachstelle
- Diesel bei Kurzstrecke: Partikelfilter, AGR-Ventil und AdBlue-System prüfen
- xDrive25e Plug-in: bescheidene elektrische Reichweite, Batteriegesundheit und Ladehistorie prüfen
- Quer eingebauter Frontantrieb: Automatik-Ölservice dokumentiert verlangen und auf gleichmässigen Reifenverschleiss vorne achten
Fazit: welcher lohnt sich?
Der xDrive20d ist der sparsame Allrounder, der xDrive20i der laufruhigere Benziner. Die F48 (2015 bis 2022) ist der Preis-Tipp, den xDrive25e nur mit fester Lademöglichkeit.
Für Familien und Pendler, die einen wendigen Premium-SUV mit Allrad-Option suchen.
Häufige Fragen
- Was kostet ein gebrauchter BMW X1?
- Ältere F48 gibt es ab rund CHF 16'000, junge U11 inklusive iX1 liegen über CHF 45'000. Der Autowert-Rechner liefert eine Spanne für ein konkretes Fahrzeug.
- sDrive oder xDrive beim X1?
- Der Frontantrieb sDrive genügt für Stadt und Flachland und ist sparsamer. Wer im Winter oft in die Berge fährt oder Anhänger zieht, ist mit xDrive-Allrad sicherer unterwegs.
- Lohnt sich der iX1 als Occasion?
- Wenn Sie zu Hause oder am Arbeitsplatz laden können, ist der vollelektrische iX1 im Alltag günstig und leise. Prüfen Sie die Batteriegesundheit und die reale Reichweite im Winter.
- Ist der BMW X1 zuverlässig?
- Bei gepflegter Historie gilt der X1 als solide. Achten Sie bei älteren Benzinern auf die Steuerkette, beim Plug-in auf die Batterie und generell auf einen sauberen MFK. Der Trustscore auf dem Inserat hilft bei der Einordnung.
