Volkswagen
ID.4 d'occasion en Suisse
Le SUV électrique pour tous
Le VW ID.4 est le SUV électrique familial sur la plateforme MEB, à propulsion ou en GTX à transmission intégrale. Selon la version, il embarque une batterie de 52 ou 77 kWh et offre beaucoup d'espace ainsi qu'un voyage calme et silencieux.
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SUVCarrosserie
ÉlectriqueCarburant
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Publier une annoncePoints forts
- Grande batterie de 77 kWh (Pro) avec autonomie utilisable au quotidien
- Beaucoup d'espace et conduite silencieuse et détendue
- Propulsion pour une bonne motricité, GTX à transmission intégrale
- Accès au réseau de recharge rapide croissant en Suisse
À vérifier
- Premiers logiciels et infotainment parfois lents, vérifier le niveau de mise à jour
- La pompe à chaleur était en option, précieuse pour l'autonomie hivernale en Suisse
- Contrôler l'état de la batterie (SoH) et l'historique de charge
- Sur les premiers véhicules, vérifier la batterie 12 V et la trappe de charge
Données techniques et guide du modèle
Générations
ID.42021 bis heute
| Moteur | Carburant | Puissance | Consommation |
|---|---|---|---|
| Pure | Électrique | 170 PS | 16.3 kWh/100km |
| Pro (77 kWh) | Électrique | 204 PS | 17.0 kWh/100km |
| Pro (APP550, ab 2024) | Électrique | 286 PS | 16.5 kWh/100km |
| GTX | Électrique | 299 PS | 18.0 kWh/100km |
- Longueur
- 4584 mm
- Largeur
- 1852 mm
- Hauteur
- 1636 mm
- Empattement
- 2771 mm
- Coffre
- 543 bis 1575 L
- Poids
- 1900 bis 2200 kg
- Places
- 5
Points faibles connus
- Premier logiciel ID (jusqu'à 3.0): plantages de l'infodivertissement et lenteurs, vérifier la mise à jour
- La pompe à chaleur était en option: sans elle, l'autonomie hivernale chute nettement
- Premiers modèles au moteur arrière plus faible (APP310): dès 2023 l'APP550 plus efficient
- Batterie 12 volts et poignées de porte des premiers millésimes parfois capricieuses
Verdict: lequel choisir?
Idéalement un ID.4 Pro (77 kWh) dès 2023 avec moteur APP550 et pompe à chaleur: plus d'autonomie, charge plus rapide et logiciel abouti. Le GTX seulement si transmission intégrale et puissance sont recherchées.
Pour les familles qui veulent rouler à l'électrique et peuvent recharger régulièrement.
Questions fréquentes
- Combien coûte un VW ID.4 d'occasion en Suisse?
- Les premiers modèles Pure et Pro se trouvent dès environ CHF 25'000, les GTX récents se situent à CHF 45'000 et plus. Le calculateur fournit une fourchette équitable pour un véhicule précis.
- Quelle est l'autonomie de l'ID.4?
- La batterie de 52 kWh atteint environ 350 km WLTP, celle de 77 kWh jusqu'à environ 520 km WLTP. En hiver et en montagne, l'autonomie réelle est nettement plus basse, d'où l'intérêt de la pompe à chaleur.
- La pompe à chaleur est-elle importante sur l'ID.4?
- Oui, en hiver suisse et en montagne, la pompe à chaleur réduit sensiblement la perte d'autonomie. Vérifiez avant l'achat si elle est installée.
- Comment vérifier l'état de la batterie de l'ID.4?
- Faites lire l'état de santé de la batterie haute tension (SoH) et observez l'historique de charge. Le Trustscore de l'annonce et un historique d'entretien documenté apportent une sécurité supplémentaire.
