Renault
Clio d'occasion en Suisse
La petite prisée avec hybride E-Tech
La Renault Clio compte depuis des années parmi les citadines les plus vendues d'Europe et reste, en Suisse aussi, une occasion recherchée et abordable. La cinquième génération offre un intérieur soigné, des essences TCe sobres et le malin hybride complet E-Tech, qui roule beaucoup en électrique en ville.
1annonces disponibles
dès CHF 15’900Fourchette de prix
CitadineCarrosserie
Essence, Hybride, DieselCarburant
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VDPoints forts
- Offre importante et prix équitables sur le marché de l'occasion
- Hybride complet E-Tech à faible consommation urbaine, sans prise
- Poste de conduite valorisant pour la catégorie
- Essences TCe sobres pour le quotidien et les trajets pendulaires
À vérifier
- Hybride E-Tech: veiller à des passages propres et sans à-coups de la boîte multimode
- L'infotainment (Easy Link) a parfois des ralentissements logiciels, tester le fonctionnement
- Sur les anciens diesels dCi, contrôler filtre à particules et usage sur courts trajets
- L'usure de l'habitacle et la finition (Life à RS Line) influencent le prix
Données techniques et guide du modèle
Générations
Clio IV2012 bis 2019
Clio V2019 bis heute
| Moteur | Carburant | Puissance | Consommation |
|---|---|---|---|
| 1.0 SCe | Essence | 65 PS | 5.4 l/100km |
| TCe 90 | Essence | 90 PS | 5.4 l/100km |
| TCe 140 | Essence | 140 PS | 5.8 l/100km |
| Blue dCi 100 | Diesel | 100 PS | 4.0 l/100km |
| E-Tech 140 (Hybrid) | Hybride | 140 PS | 4.3 l/100km |
- Longueur
- 4050 mm
- Largeur
- 1798 mm
- Hauteur
- 1440 mm
- Empattement
- 2583 mm
- Coffre
- 300 bis 391 L
- Poids
- 1110 bis 1300 kg
- Places
- 5
Points faibles connus
- 1.5 dCi (K9K): filtre à particules qui s'encrasse sur petits trajets, contrôler aussi vanne EGR et injecteurs
- Clio IV à boîte EDC double embrayage: problèmes connus d'embrayage et de mécatronique, tester des passages nets
- Premiers TCe turbo 0.9 et 1.0: surveiller le niveau d'huile et le turbo
- L'infodivertissement Easy Link peut se figer, contrôler la petite électricité (commandes, capteurs)
Verdict: lequel choisir?
Pour la ville la TCe 90, pour une faible consommation l'E-Tech hybride, pour gros rouleurs la Blue dCi. La Clio V (dès 2019) est plus soignée et plus sûre que la Clio IV, les versions EDC seulement avec un historique documenté.
Pour la ville et les pendulaires qui cherchent une petite voiture abordable et sobre au cockpit moderne.
Questions fréquentes
- Combien coûte une Renault Clio d'occasion en Suisse?
- Selon l'année et la finition, la fourchette va d'environ CHF 7'000 pour d'anciens modèles à plus de CHF 22'000 pour une Clio E-Tech récente. Notre calculateur donne une estimation équitable pour un véhicule précis.
- Essence TCe ou hybride E-Tech pour la Clio?
- Pour beaucoup de ville, l'hybride complet E-Tech exprime sa sobriété; pour un achat simple et bon marché, l'essence TCe est idéale. L'hybride se recharge seul et n'a pas besoin de prise.
- La Renault Clio est-elle fiable?
- Avec un historique soigné, la Clio est robuste. Sur l'E-Tech, vérifiez des passages sans à-coups, testez l'infotainment et veillez à une expertise propre. Le Trustscore de l'annonce aide.
- Quelle est la décote de la Clio?
- Très demandée, la Clio tient correctement sa valeur, surtout les récentes versions hybrides. L'offre abondante facilite en outre la comparaison à l'achat.