Fiat
500 d'occasion en Suisse
La mini culte pour la ville
La Fiat 500 est une icône de style et la citadine idéale: compacte, maniable et facile à garer. Attention à l'achat, il existe deux voitures très différentes sous le même nom, la 500 classique (essence, en dernier 1.0 micro-hybride) et la nouvelle 500e, 100 pour cent électrique.
1annonces disponibles
dès CHF 14’900Fourchette de prix
CitadineCarrosserie
Essence, ÉlectriqueCarburant
Annonces actuelles
TIPoints forts
- Gabarit parfait pour la ville, le parking et les ruelles étroites
- Fort capital sympathie et large personnalisation
- La 500e, citadine électrique moderne et silencieuse
- Abordable à l'achat, à l'assurance et à l'entretien
À vérifier
- D'abord clarifier: 500 classique (essence) ou 500e (électrique), très différentes
- Sur la 500e, vérifier l'état de la batterie, l'autonomie réelle et l'hiver
- 500 classique 1.2: surveiller l'intervalle de courroie de distribution et la corrosion
- Peu de place à l'arrière et au coffre, avant tout une voiture de ville
Données techniques et guide du modèle
Générations
500 (312)2007 bis 2015
500 Facelift (312)2015 bis heute
500e (332)2020 bis heute
| Moteur | Carburant | Puissance | Consommation |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V | Essence | 69 PS | 4.9 l/100km |
| 0.9 TwinAir | Essence | 85 PS | 4.2 l/100km |
| 1.0 Hybrid (mHEV) | Hybride | 70 PS | 4.8 l/100km |
| 1.3 MultiJet | Diesel | 95 PS | 4.0 l/100km |
| 500e | Électrique | 118 PS | 14 kWh/100km |
- Longueur
- 3571 mm
- Largeur
- 1627 mm
- Hauteur
- 1488 mm
- Empattement
- 2300 mm
- Coffre
- 185 bis 550 L
- Poids
- 930 bis 1000 kg
- Places
- 4
Points faibles connus
- Boîte Dualogic (robotisée): à-coups et usure de l'embrayage, réparations coûteuses, la boîte manuelle est plus robuste
- 1.2 et 0.9 TwinAir: surveiller la consommation d'huile, sur le TwinAir prendre au sérieux chaîne de distribution et vidanges
- Contrôler la rouille aux passages de roue, aux bords de portes et au hayon sur les millésimes anciens
- Électricité: lève-vitres, verrouillage central et commodos sont des points faibles connus, la 500e est un modèle à part nécessitant un contrôle de batterie
Verdict: lequel choisir?
En occasion robuste la 1.2 manuelle, pour le caractère la 0.9 TwinAir. Éviter si possible la Dualogic ou l'acheter seulement avec un historique. Pour l'électrique, la 500e (dès 2020) avec batterie contrôlée.
Pour les citadins et les acheteurs d'une seconde voiture qui veulent une mini stylée et maniable.
Questions fréquentes
- Combien coûte une Fiat 500 d'occasion en Suisse?
- Les anciennes 500 classiques se trouvent dès environ CHF 6'000, une 500e récente dépasse CHF 22'000 selon la batterie et la finition. Notre calculateur aide à situer le prix selon la variante.
- Quelle différence entre 500 et 500e?
- La 500 classique est une essence (en dernier 1.0 micro-hybride), la 500e une voiture électrique entièrement nouvelle sur une plateforme dédiée. Malgré le nom commun, ce sont des véhicules techniquement différents.
- La 500e électrique est-elle pratique au quotidien?
- Pour la ville et les courts trajets pendulaires, la 500e est idéale, avec une autonomie WLTP d'environ 190 à 320 kilomètres selon la batterie. Pour de longs trajets autoroutiers, elle est moins adaptée.
- La Fiat 500 est-elle fiable?
- Comme simple voiture de ville, la 500 se maîtrise bien. Sur l'essence, surveillez les entretiens et la corrosion; sur la 500e, la batterie. Le Trustscore de l'annonce affiche les signaux clés.