Renault
Clio gebraucht kaufen in der Schweiz
Der beliebte Kleinwagen mit E-Tech-Hybrid
Der Renault Clio gehört seit Jahren zu den meistverkauften Kleinwagen Europas und ist auch in der Schweiz eine gefragte, günstige Occasion. Die fünfte Generation bietet ein hochwertiges Interieur, sparsame TCe-Benziner und den cleveren E-Tech-Vollhybrid, der in der Stadt viel elektrisch fährt.
1Inserate verfügbar
ab CHF 15’900Preisspanne
KleinwagenKarosserie
Benzin, Hybrid, DieselTreibstoff
Aktuelle Inserate
VDStärken
- Grosses Angebot und faire Preise im Occasion-Markt
- E-Tech-Vollhybrid mit tiefem Stadtverbrauch, ohne Steckdose
- Hochwertig wirkendes Cockpit für die Kleinwagenklasse
- Sparsame TCe-Benziner für Alltag und Pendeln
Worauf achten
- E-Tech-Hybrid: auf sauberes, ruckfreies Schalten des Multimode-Getriebes achten
- Infotainment (Easy Link) gelegentlich mit Softwarehängern, Funktion testen
- Bei älteren dCi-Diesel auf Partikelfilter und Kurzstreckenprofil achten
- Innenraum-Verschleiss und Ausstattung (Life bis RS Line) beeinflussen den Preis
Technische Daten und Modell-Guide
Generationen
Clio IV2012 bis 2019
Clio V2019 bis heute
| Motor | Treibstoff | Leistung | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| 1.0 SCe | Benzin | 65 PS | 5.4 l/100km |
| TCe 90 | Benzin | 90 PS | 5.4 l/100km |
| TCe 140 | Benzin | 140 PS | 5.8 l/100km |
| Blue dCi 100 | Diesel | 100 PS | 4.0 l/100km |
| E-Tech 140 (Hybrid) | Hybrid | 140 PS | 4.3 l/100km |
- Länge
- 4050 mm
- Breite
- 1798 mm
- Höhe
- 1440 mm
- Radstand
- 2583 mm
- Kofferraum
- 300 bis 391 L
- Gewicht
- 1110 bis 1300 kg
- Sitze
- 5
Bekannte Schwachstellen
- 1.5 dCi (K9K): Partikelfilter verstopft bei Kurzstrecke, zudem AGR-Ventil und Injektoren prüfen
- Clio IV mit EDC-Doppelkupplung: bekannte Probleme an Kupplung und Mechatronik, sauberes Schalten testen
- Frühe 0.9 und 1.0 TCe-Turbobenziner: Ölstand und Turbo im Auge behalten
- Easy-Link-Infotainment kann hängen, Elektrik-Kleinkram (Schalter, Sensoren) kontrollieren
Fazit: welcher lohnt sich?
Für die Stadt der TCe 90, für tiefen Verbrauch der E-Tech Vollhybrid, für Vielfahrer der Blue dCi. Der Clio V (ab 2019) ist hochwertiger und sicherer als der Clio IV, EDC-Modelle nur mit dokumentierter Historie.
Für Stadt- und Pendlerfahrer, die einen günstigen, sparsamen Kleinwagen mit modernem Cockpit suchen.
Häufige Fragen
- Was kostet ein gebrauchter Renault Clio in der Schweiz?
- Je nach Jahrgang und Ausstattung reicht die Spanne von rund CHF 7'000 für ältere Modelle bis über CHF 22'000 für einen jungen Clio E-Tech. Unser Autowert-Rechner gibt eine faire Einschätzung für ein konkretes Fahrzeug.
- TCe-Benziner oder E-Tech-Hybrid beim Clio?
- Für viel Stadtverkehr spielt der E-Tech-Vollhybrid seinen tiefen Verbrauch aus, für einfache, günstige Anschaffung ist der TCe-Benziner ideal. Der Hybrid lädt selbst und braucht keine Steckdose.
- Ist der Renault Clio zuverlässig?
- Bei gepflegter Historie ist der Clio robust. Prüfen Sie beim E-Tech das Getriebe auf ruckfreies Schalten, testen Sie das Infotainment und achten Sie auf einen sauberen MFK. Der Trustscore auf dem Inserat hilft.
- Wie hoch ist der Wertverlust beim Clio?
- Als sehr gefragter Kleinwagen hält der Clio seinen Wert ordentlich, gerade jüngere Hybrid-Modelle sind begehrt. Das grosse Angebot sorgt zudem für gute Vergleichbarkeit beim Kauf.