Fiat
500 gebraucht kaufen in der Schweiz
Der Kult-Kleinstwagen für die Stadt
Der Fiat 500 ist ein Stil-Ikone und der ideale Stadtflitzer: kompakt, wendig und einfach zu parkieren. Vorsicht beim Kauf, es gibt zwei sehr verschiedene Autos mit gleichem Namen, den klassischen 500 (Benziner, zuletzt 1.0 Mild-Hybrid) und den neuen 500e, der rein elektrisch fährt.
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ab CHF 14’900Preisspanne
KleinwagenKarosserie
Benzin, ElektroTreibstoff
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TIStärken
- Perfekte Masse für Stadt, Parkhaus und enge Gassen
- Grosser Stil-Faktor und starke Individualisierung
- Der 500e als moderner, leiser Elektro-Stadtwagen
- Günstig in Anschaffung, Versicherung und Unterhalt
Worauf achten
- Erst klären: klassischer 500 (Benziner) oder 500e (elektrisch), sehr unterschiedlich
- Beim 500e Batteriegesundheit, reale Reichweite und Winterverbrauch prüfen
- Klassischer 1.2: Zahnriemenwechsel-Intervall und mögliche Roststellen beachten
- Wenig Platz hinten und im Kofferraum, primär ein Stadtauto
Technische Daten und Modell-Guide
Generationen
500 (312)2007 bis 2015
500 Facelift (312)2015 bis heute
500e (332)2020 bis heute
| Motor | Treibstoff | Leistung | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| 1.2 8V | Benzin | 69 PS | 4.9 l/100km |
| 0.9 TwinAir | Benzin | 85 PS | 4.2 l/100km |
| 1.0 Hybrid (mHEV) | Hybrid | 70 PS | 4.8 l/100km |
| 1.3 MultiJet | Diesel | 95 PS | 4.0 l/100km |
| 500e | Elektro | 118 PS | 14 kWh/100km |
- Länge
- 3571 mm
- Breite
- 1627 mm
- Höhe
- 1488 mm
- Radstand
- 2300 mm
- Kofferraum
- 185 bis 550 L
- Gewicht
- 930 bis 1000 kg
- Sitze
- 4
Bekannte Schwachstellen
- Dualogic-Automatik (automatisiertes Schaltgetriebe): ruckt und verschleisst die Kupplung, Reparaturen sind teuer, die Handschaltung ist robuster
- 1.2 und 0.9 TwinAir: Ölverbrauch beobachten, beim TwinAir Steuerkette und Ölservice ernst nehmen
- Rost an Radläufen, Türkanten und Heckklappe bei älteren Baujahren prüfen
- Elektrik: Fensterheber, Zentralverriegelung und Lenkstockschalter sind bekannte Schwachstellen, der 500e ist ein eigenes Modell mit nötigem Batterie-Check
Fazit: welcher lohnt sich?
Als robuste Occasion der 1.2 mit Handschaltung, für Charakter der 0.9 TwinAir. Die Dualogic-Automatik möglichst meiden oder nur mit Historie kaufen. Wer elektrisch fährt, nimmt den 500e (ab 2020) mit geprüfter Batterie.
Für Stadtbewohner und Zweitwagen-Käufer, die einen stilvollen, wendigen Kleinstwagen suchen.
Häufige Fragen
- Was kostet ein gebrauchter Fiat 500 in der Schweiz?
- Ältere klassische 500 gibt es ab rund CHF 6'000, ein junger 500e liegt je nach Batterie und Ausstattung über CHF 22'000. Unser Autowert-Rechner hilft, den Preis für die jeweilige Variante einzuordnen.
- Was ist der Unterschied zwischen 500 und 500e?
- Der klassische 500 ist ein Benziner (zuletzt als 1.0 Mild-Hybrid), der 500e ein komplett neu entwickeltes Elektroauto mit eigener Plattform. Trotz gleichem Namen sind es technisch verschiedene Fahrzeuge.
- Wie alltagstauglich ist der 500e als Elektroauto?
- Für die Stadt und kurze Pendelstrecken ist der 500e ideal, mit einer WLTP-Reichweite von rund 190 bis 320 Kilometern je nach Batterie. Für lange Autobahnfahrten ist er wegen der Reichweite weniger geeignet.
- Ist der Fiat 500 zuverlässig?
- Als einfaches Stadtauto ist der 500 gut beherrschbar. Achten Sie beim Benziner auf Serviceintervalle und Rost, beim 500e auf die Batterie. Der Trustscore auf dem Inserat zeigt die wichtigsten Signale.