Audi
e-tron gebraucht kaufen in der Schweiz
Der elektrische Premium-SUV der ersten Stunde
Der Audi e-tron (seit 2022 als Q8 e-tron) war Audis erstes vollelektrisches SUV, mit Dual-Motor-quattro-Allrad und grossem Akku. Er überzeugt mit sehr ruhigem, souveränem Fahren, hochwertigem Interieur und ist auch als coupéhafter Sportback erhältlich.
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SUVKarosserie
ElektroTreibstoff
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Fahrzeug inserierenStärken
- quattro-Allrad elektrisch, sehr leises und souveränes Fahren
- Grosser Akku (bis 95 kWh) mit stabiler Schnellladeleistung
- Hochwertiger, ruhiger Innenraum, ideal für die Langstrecke
- Luftfahrwerk und hohe Anhängelast seriennah verfügbar
Worauf achten
- Hoher Verbrauch, Reichweite im Winter und in den Bergen realistisch einplanen
- Batteriezustand (SoH) und Ladehistorie prüfen
- Hohes Gewicht: Reifen und Bremsen auf Verschleiss kontrollieren
- Luftfahrwerk und 12-Volt-System auf Funktion testen
Technische Daten und Modell-Guide
Generationen
e-tron (GE)2019 bis 2022
Q8 e-tron (GE)2023 bis heute
| Motor | Treibstoff | Leistung | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| 50 quattro | Elektro | 313 PS | 24 kWh/100km |
| 55 quattro | Elektro | 408 PS | 26 kWh/100km |
| S quattro | Elektro | 503 PS | 28 kWh/100km |
- Länge
- 4901 mm
- Breite
- 1935 mm
- Höhe
- 1629 mm
- Radstand
- 2928 mm
- Kofferraum
- 660 bis 1725 L
- Gewicht
- 2490 bis 2620 kg
- Sitze
- 5
Bekannte Schwachstellen
- Hoher Verbrauch und mässige Effizienz: reale Reichweite unter dem Batterie-Versprechen
- Rückruf früher Baujahre (2019) wegen Feuchtigkeit an der Batterie: erledigt prüfen
- Luftfahrwerk serienmässig: im Alter auf Dichtheit und teure Reparaturen achten
- Virtuelle Aussenspiegel (optional) und 12-Volt-Batterie früher Modelle können zicken
Fazit: welcher lohnt sich?
Der e-tron 55 quattro (95 kWh) bietet die brauchbarste Reichweite, ab 2023 ist der Q8 e-tron mit grösserer Batterie und mehr Effizienz die klar bessere Wahl. Auf erledigten Batterie-Rückruf achten.
Für alle, die einen luxuriösen, alltagstauglichen Elektro-SUV mit Allrad wollen.
Häufige Fragen
- Was kostet ein gebrauchter Audi e-tron in der Schweiz?
- Frühe 55 quattro gibt es ab rund CHF 40'000, junge Q8 e-tron liegen deutlich darüber. Der Autowert-Rechner liefert eine faire Spanne für ein konkretes Fahrzeug.
- Welche Reichweite hat der Audi e-tron?
- Der 55 quattro (95 kWh) schafft real etwa 350 bis 400 km, der 50 quattro entsprechend weniger. Im Winter und in den Bergen sinkt die Reichweite spürbar, der e-tron ist zudem eher verbrauchsstark.
- Ist quattro beim e-tron serienmässig?
- Ja, der e-tron fährt mit Dual-Motor-Allrad, was für Traktion bei Schnee und auf Bergstrassen sorgt. Das hohe Gewicht bedingt allerdings mehr Reifenverschleiss.
- Wie prüfe ich Batterie und Zustand beim e-tron?
- Lassen Sie den Ladezustand der Hochvoltbatterie (SoH) auslesen und achten Sie wegen des Gewichts auf Reifen und Bremsen. Der Trustscore auf dem Inserat und eine dokumentierte Servicehistorie geben zusätzliche Sicherheit.
