BMW
X1 usata in Svizzera
Il SUV premium compatto per ogni giorno
La BMW X1 è la porta d'ingresso nel mondo SUV di BMW e, in Svizzera, un apprezzato SUV per famiglie e pendolari. L'attuale generazione U11 va dalla parca sDrive18d alla trazione xDrive fino alla iX1 completamente elettrica, oltre alla precedente F48 come usato conveniente.
0annunci disponibili
SUVCarrozzeria
Benzina, Diesel, Ibrido plug-in, ElettricoCarburante
Annunci attuali
Al momento nessun annuncio per questo modello.
L'offerta cambia spesso. Ecco auto attualmente disponibili con una carrozzeria simile.
Verified
Volkswagen ID.4 Pro Performance 77 kWh Business
2021185’000 kmElettrico204 PS
CHF 14’900
Dietikon
ZH
ZHVerified
Maserati Levante 3.0 V6 Essence Automatica
202154’000 kmBenzina350 PS
CHF 40’900
Dietikon
ZH
ZHVerified
BMW X3 xDrive 20i Individual Luxury Line Steptronic
2020115’000 kmBenzina184 PS
CHF 23’900
Dietikon
ZH
ZHPunti di forza
- Dimensioni compatte con tanto spazio e posizione di guida rialzata
- Ampia scelta: benzina, diesel, plug-in (xDrive25e) e iX1
- Trazione integrale xDrive disponibile per neve e montagna
- Qualità premium e buon valore di rivendita
Cosa controllare
- sDrive (anteriore) o xDrive (integrale): scegliere secondo l'uso
- Sui vecchi tre cilindri (F48) controllare catena e consumo d'olio
- Provare il cambio doppia frizione per cambiate pulite
- Gomme runflat e cerchi grandi aumentano i costi
Dati tecnici e guida al modello
Generazioni
E842009 bis 2015
F482015 bis 2022
U112022 bis heute
| Motore | Carburante | Potenza | Consumo |
|---|---|---|---|
| sDrive18i | Benzina | 140 PS | 6.2 l/100km |
| xDrive20i | Benzina | 192 PS | 6.8 l/100km |
| sDrive18d | Diesel | 150 PS | 4.6 l/100km |
| xDrive20d | Diesel | 190 PS | 5.0 l/100km |
| xDrive25e | Ibrido plug-in | 220 PS | 2.1 l/100km |
- Lunghezza
- 4447 mm
- Larghezza
- 1821 mm
- Altezza
- 1598 mm
- Passo
- 2670 mm
- Bagagliaio
- 505 bis 1550 L
- Peso
- 1500 bis 1700 kg
- Posti
- 5
Punti deboli noti
- E84 con diesel N47: l'allungamento della catena di distribuzione è il punto debole noto
- Diesel sui tragitti brevi: verificare filtro antiparticolato, valvola EGR e sistema AdBlue
- xDrive25e plug-in: autonomia elettrica modesta, controllare salute della batteria e storico di ricarica
- Trazione anteriore trasversale: pretendere il tagliando documentato del cambio automatico e controllare l'usura uniforme delle gomme anteriori
Verdetto: quale conviene?
Il xDrive20d è il tuttofare parco, il xDrive20i il benzina più fluido. La F48 (2015 al 2022) è la scelta conveniente, il xDrive25e solo con colonnina fissa.
Per famiglie e pendolari che cercano un SUV premium agile con opzione integrale.
Domande frequenti
- Quanto costa una BMW X1 usata?
- Le vecchie F48 si trovano da circa CHF 16'000, le U11 recenti (iX1 inclusa) superano CHF 45'000. Il calcolatore fornisce una fascia per un veicolo specifico.
- sDrive o xDrive sulla X1?
- La trazione anteriore sDrive basta in città e in pianura e consuma meno. Per la montagna d'inverno o il traino, l'integrale xDrive è più sicura.
- Conviene la iX1 usata?
- Se puoi ricaricare a casa o al lavoro, la iX1 elettrica è economica e silenziosa nell'uso quotidiano. Controlla la salute della batteria e l'autonomia reale in inverno.
- La BMW X1 è affidabile?
- Con uno storico curato la X1 è considerata solida. Sui vecchi benzina attenzione alla catena, sul plug-in alla batteria e ovunque a un collaudo pulito. Il Trustscore dell'annuncio aiuta a valutarla.
