Tesla
Model 3 d'occasion en Suisse
La berline électrique la plus vendue
La Tesla Model 3 est l'une des voitures électriques les plus répandues sur les routes suisses et séduit par sa grande autonomie, le dense réseau Supercharger et de faibles coûts d'usage. Disponible en Model 3 (propulsion), Long Range (intégrale) et Performance, avec depuis le restylage Highland de 2024 un habitacle plus silencieux et davantage d'autonomie.
1annonces disponibles
dès CHF 33’900Fourchette de prix
BerlineCarrosserie
ÉlectriqueCarburant
Annonces actuelles
ZHPoints forts
- Grande autonomie et recharge rapide au Supercharger
- Faibles coûts d'usage et d'entretien grâce à l'électrique
- Mises à jour à distance qui gardent le logiciel actuel
- Belles performances, surtout en Long Range et Performance
À vérifier
- Vérifier l'état de la batterie: comparer l'autonomie à 100 pour cent avec la valeur neuve
- L'autonomie réelle baisse nettement en hiver suisse (froid, chauffage)
- Premières années: examiner de près les jeux et la finition
- Les packs d'aide (Autopilot, FSD) sont liés au véhicule, clarifier l'étendue
Données techniques et guide du modèle
Générations
Model 32019 bis 2023
Model 3 Highland2023 bis heute
| Moteur | Carburant | Puissance | Consommation |
|---|---|---|---|
| RWD | Électrique | 283 PS | 14 kWh/100km |
| Long Range AWD | Électrique | 498 PS | 15 kWh/100km |
| Performance | Électrique | 513 PS | 16 kWh/100km |
| Highland Performance | Électrique | 625 PS | 15 kWh/100km |
- Longueur
- 4720 mm
- Largeur
- 1849 mm
- Hauteur
- 1443 mm
- Empattement
- 2875 mm
- Coffre
- 425 bis 561 L
- Poids
- 1760 bis 1850 kg
- Places
- 5
Points faibles connus
- L'autonomie baisse sensiblement l'hiver suisse et en montagne, vérifier l'état de la batterie (capacité restante) et l'historique de charge
- Finition des premiers millésimes (2019 à 2020): contrôler les jeux d'ajustement, les défauts de peinture et l'étanchéité du coffre
- Châssis ferme et bruits d'air avant le restylage Highland, essai routier recommandé
- Tout passe par l'écran tactile central (pas d'instrumentation séparée), la batterie 12 volts est une panne classique
Verdict: lequel choisir?
La Long Range AWD est le meilleur compromis entre autonomie et motricité pour la Suisse. La Highland (dès fin 2023) est plus silencieuse, mieux finie et plus confortable, donc nettement préférable.
Pour qui passe à l'électrique et veut une berline à grande autonomie, aux coûts d'usage bas et au bon réseau de charge.
Questions fréquentes
- Combien coûte une Tesla Model 3 d'occasion en Suisse?
- Selon l'année, la version et l'état de la batterie, la fourchette va d'environ CHF 22'000 pour les premières Standard à plus de CHF 45'000 pour une Long Range ou Performance récente. Notre calculateur aide à estimer un véhicule précis.
- Comment vérifier l'état de la batterie de la Model 3?
- Chargez le véhicule à 100 pour cent et comparez l'autonomie affichée à la valeur neuve de la version. Une perte d'environ 5 à 10 pour cent après quelques années est normale, nettement plus doit influer sur le prix.
- Quelle autonomie en hiver suisse?
- Par temps froid et avec le chauffage, l'autonomie réelle baisse souvent de 20 à 30 pour cent par rapport au WLTP. Une Model 3 avec pompe à chaleur (de série depuis fin 2020) se comporte mieux en hiver.
- Standard, Long Range ou Performance?
- La version Standard (batterie LFP) peut être chargée régulièrement à 100 pour cent et suffit au quotidien. La Long Range offre plus d'autonomie et l'intégrale, la Performance ajoute puissance et châssis affûté.
