Ford
Kuga d'occasion en Suisse
Le SUV familial au large choix de motorisations
Le Ford Kuga est un SUV compact spacieux et agréable à conduire, doté de l'une des gammes de motorisations les plus larges de la catégorie: essence EcoBoost, diesel EcoBlue, hybride complet (FHEV) et hybride rechargeable (PHEV). Presque chaque usage y trouve sa version, du pendulaire à la famille.
1annonces disponibles
dès CHF 26’900Fourchette de prix
SUVCarrosserie
Essence, Diesel, Hybride, Hybride rechargeableCarburant
Annonces actuelles
BEPoints forts
- Large choix de motorisations, dont hybride complet et rechargeable
- Beaucoup de place, banquette coulissante et bon coffre
- Agréablement dynamique pour un SUV familial
- Hybride complet FHEV sobre, sans contrainte de recharge
À vérifier
- Hybride rechargeable: le rappel batterie doit être effectué, vérifier l'état de la batterie
- Contrôler l'historique de charge du PHEV, sinon l'efficacité en pâtit
- 1.5 EcoBoost: surveiller le circuit de refroidissement et les entretiens
- Sur diesel, vérifier filtre à particules et usage sur courts trajets
Données techniques et guide du modèle
Générations
Kuga II2013 bis 2019
Kuga III2019 bis heute
| Moteur | Carburant | Puissance | Consommation |
|---|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost | Essence | 150 PS | 7.0 l/100km |
| 2.0 EcoBlue | Diesel | 150 PS | 5.0 l/100km |
| 2.0 EcoBlue mHEV | Hybride | 150 PS | 4.8 l/100km |
| 2.5 Duratec Full Hybrid | Hybride | 190 PS | 5.6 l/100km |
| 2.5 Duratec Plug-in Hybrid | Hybride rechargeable | 225 PS | 1.2 l/100km |
- Longueur
- 4614 mm
- Largeur
- 1883 mm
- Hauteur
- 1661 mm
- Empattement
- 2710 mm
- Coffre
- 405 bis 645 L
- Poids
- 1600 bis 2000 kg
- Places
- 5
Points faibles connus
- Kuga III hybride rechargeable: rappel pour risque d'incendie de la batterie de traction (2020), exiger la preuve du rappel effectué et de la mise à jour de la batterie
- 1.5 EcoBoost: problématique antérieure de perte de liquide de refroidissement (culasse), vérifier le niveau de liquide et l'historique
- Diesel 2.0 EcoBlue: garder à l'œil filtre à particules, EGR et, à fort kilométrage, la chaîne de distribution
- Kuga II à boîte PowerShift double embrayage: à-coups et usure possibles, sur le rechargeable vérifier en général l'état de la batterie et l'autonomie réelle
Verdict: lequel choisir?
Le 2.5 Full Hybrid est le polyvalent sans souci, le rechargeable seulement avec une borne fixe et le rappel batterie prouvé. Le Kuga III (dès 2019) est le choix nettement meilleur, éviter les versions PowerShift du Kuga II.
Pour les familles et pendulaires qui cherchent un SUV spacieux avec la bonne motorisation (hybride ou rechargeable).
Questions fréquentes
- Combien coûte un Ford Kuga d'occasion en Suisse?
- Selon l'année et la motorisation, la fourchette va d'environ CHF 14'000 pour d'anciens modèles à plus de CHF 40'000 pour un Kuga hybride rechargeable récent. Notre calculateur fournit une estimation équitable.
- Hybride complet ou rechargeable pour le Kuga?
- Sans borne, l'hybride complet FHEV est le choix simple et sobre. Qui peut recharger régulièrement parcourt en électrique de nombreux trajets quotidiens avec le PHEV, sinon l'avantage s'évapore.
- À quoi faire attention sur le Kuga hybride rechargeable?
- Les premiers PHEV ont fait l'objet d'un rappel lié à la batterie, qui doit avoir été effectué. Vérifiez aussi l'état de la batterie et l'autonomie électrique réelle lors d'un essai.
- Le Ford Kuga est-il fiable?
- Avec un historique soigné, le Kuga est solide. Surveillez le refroidissement sur l'essence, le rappel et la batterie sur le PHEV, et un suivi complet en général. Le Trustscore de l'annonce aide.
