Porsche
911 gebraucht kaufen in der Schweiz
Die Ikone unter den Sportwagen
Der Porsche 911 ist die Sportwagen-Ikone schlechthin und dank seiner Wertstabilität eine der begehrtesten Occasionen im Premium-Segment. Vom Carrera über den Carrera S bis zu Turbo und GT3 verbindet er Alltagstauglichkeit mit purer Fahrdynamik, ob als Generation 991 oder aktueller 992.
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CoupéKarosserie
BenzinTreibstoff
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Fahrzeug inserierenStärken
- Aussergewöhnliche Wertstabilität, gute Modelle steigen teils im Wert
- Alltagstauglich und zugleich kompromisslos sportlich
- Blitzschnelles PDK-Getriebe oder klassische Handschaltung
- Carrera 4 mit Allrad für ganzjährige Nutzung in der Schweiz
Worauf achten
- Lückenlose Porsche-Servicehistorie ist beim 911 entscheidend
- Unfall- und Track-Vergangenheit prüfen (Rennstrecken-Nutzung)
- Reifenalter, Kupplung bzw. PDK-Service und Bremsen kontrollieren
- Bei Sondermodellen (GT3, Turbo S) Originalität und Historie belegen
Technische Daten und Modell-Guide
Generationen
9972004 bis 2012
9912011 bis 2019
9922019 bis heute
| Motor | Treibstoff | Leistung | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| Carrera | Benzin | 385 PS | 10.8 l/100km |
| Carrera S | Benzin | 450 PS | 11.1 l/100km |
| Carrera GTS | Benzin | 480 PS | 11.3 l/100km |
| Turbo S | Benzin | 650 PS | 12.3 l/100km |
| GT3 | Benzin | 510 PS | 13.0 l/100km |
- Länge
- 4519 mm
- Breite
- 1852 mm
- Höhe
- 1298 mm
- Radstand
- 2450 mm
- Kofferraum
- 132 (vorne) L
- Gewicht
- 1500 bis 1650 kg
- Sitze
- 2+2
Bekannte Schwachstellen
- 997.1 (M96/M97-Motor): IMS-Zwischenwellenlager und Zylinderlaufbahn-Riefen sind die klassischen Risiken, die 997.2 (ab 2009) hat sie behoben
- Wartungshistorie und Originalität: lückenloses Porsche- oder Spezialisten-Scheckheft und passende Nummern verlangen
- Bremsen und Reifen: PCCB-Keramikbremsen sind sehr teuer im Ersatz, breite Sportreifen verschleissen schnell
- 992 mit Ottopartikelfilter: häufige Kurzstrecke kann den OPF zusetzen, PDK-Servicehistorie prüfen
Fazit: welcher lohnt sich?
Eine 997.2 Carrera S (ab 2009, ohne IMS-Sorge) ist der Werttipp, die 991 der moderne Allrounder, die 992 Carrera alltagstauglich. Eine 997.1 nur mit dokumentierter IMS- bzw. Motorprüfung kaufen.
Für Enthusiasten, die einen wertstabilen Sportwagen mit Alltagstauglichkeit suchen.
Häufige Fragen
- Was kostet ein gebrauchter Porsche 911?
- Ältere 991 beginnen bei rund CHF 75'000, junge 992 liegen deutlich über CHF 150'000, gesuchte GT-Modelle noch höher. Der Autowert-Rechner liefert eine Spanne für ein konkretes Fahrzeug.
- PDK oder Handschaltung beim 911?
- Das PDK-Doppelkupplungsgetriebe ist schneller und alltagstauglicher, die Handschaltung ist bei Puristen beliebt und kann den Wiederverkaufswert steigern. Beide sind eine Frage des Fahrprofils und Geschmacks.
- Lohnt sich der 911 als Wertanlage?
- Der 911 gilt als besonders wertstabil, einzelne Sondermodelle steigen sogar im Wert. Entscheidend sind Originalzustand, tiefe bis moderate Laufleistung und eine lückenlose Historie.
- Worauf beim 911-Occasionskauf achten?
- Prüfen Sie die vollständige Porsche-Servicehistorie, Unfallfreiheit, Reifen- und Bremszustand sowie eine allfällige Track-Nutzung. Der Trustscore auf dem Inserat zeigt die relevanten Signale.
