BMW
X3 gebraucht kaufen in der Schweiz
Der Mittelklasse-SUV mit Allrad-Kompetenz
Der BMW X3 ist einer der meistverkauften Premium-SUV der Schweiz und dank serienmässigem xDrive-Allrad bestens für Winter und Berge gerüstet. Von der Generation G01 mit Diesel, Benziner, Plug-in-Hybrid (xDrive30e) und dem elektrischen iX3 bis zur neuen G45 deckt er fast jedes Bedürfnis ab.
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SUVKarosserie
Benzin, Diesel, Plug-in Hybrid, ElektroTreibstoff
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Fahrzeug inserierenStärken
- Serienmässiger xDrive-Allrad für sichere Traktion das ganze Jahr
- Ausgewogenes Fahrwerk, sportlich und komfortabel zugleich
- Breite Palette bis zum elektrischen iX3 und starken M40-Modellen
- Hohe Wertstabilität und grosse Nachfrage im Occasion-Markt
Worauf achten
- Bei Diesel Partikelfilter, AGR-Ventil und AdBlue-System prüfen
- xDrive-Verteilergetriebe und Allradkomponenten auf Geräusche testen
- M-Sport-Fahrwerk mit grossen Rädern: Reifenkosten einplanen
- iX3 und xDrive30e: Batteriegesundheit und Ladehistorie prüfen
Technische Daten und Modell-Guide
Generationen
F252010 bis 2017
G012017 bis 2024
G452024 bis heute
| Motor | Treibstoff | Leistung | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| xDrive20i | Benzin | 184 PS | 7.7 l/100km |
| xDrive20d | Diesel | 190 PS | 5.9 l/100km |
| xDrive30e | Plug-in Hybrid | 292 PS | 2.4 l/100km |
| xDrive30d | Diesel | 286 PS | 6.4 l/100km |
| M40i | Benzin | 387 PS | 8.8 l/100km |
- Länge
- 4716 mm
- Breite
- 1891 mm
- Höhe
- 1676 mm
- Radstand
- 2864 mm
- Kofferraum
- 550 bis 1600 L
- Gewicht
- 1750 bis 2100 kg
- Sitze
- 5
Bekannte Schwachstellen
- F25 mit N20-Benziner oder N47-Diesel: Steuerkettenlängung ist eine bekannte, teure Schwachstelle
- Diesel bei Kurzstrecke: Partikelfilter, AGR-Kühler und AdBlue-System kontrollieren
- xDrive30e Plug-in: Batteriegesundheit und Ladehistorie prüfen
- xDrive-Verteilergetriebe und vordere Gelenkwellen: auf Heulen oder Klacken hören, Getriebe- und Differenzialölservice bestätigen
Fazit: welcher lohnt sich?
Der xDrive20d ist der vernünftige Allrounder, der xDrive30e für kurze Pendelwege mit Steuervorteil, der M40i für Souveränität. Die G01 (2017 bis 2024) ist die reife Wahl, eine vernachlässigte F25 mit N20/N47 meiden.
Für Familien und Vielfahrer, die einen wertstabilen Allrad-SUV mit Fahrspass wollen.
Häufige Fragen
- Was kostet ein gebrauchter BMW X3?
- Ältere G01 ab Baujahr 2018 gibt es ab rund CHF 24'000, junge Modelle und der iX3 liegen über CHF 65'000. Der Autowert-Rechner liefert eine Spanne für ein konkretes Fahrzeug.
- Diesel, Benziner oder Plug-in-Hybrid beim X3?
- Für lange Strecken und Anhängerbetrieb ist der xDrive20d oder 30d sparsam, für die Stadt mit Lademöglichkeit der xDrive30e. Der elektrische iX3 lohnt sich, wenn Sie regelmässig laden können.
- Ist der xDrive-Allrad im X3 ein Vorteil?
- Ja, der X3 hat xDrive serienmässig, was in den Bergen und im Winter deutlich mehr Sicherheit bietet. Achten Sie beim Kauf auf gepflegte Allradkomponenten und passende Winterreifen.
- Wie zuverlässig ist der BMW X3?
- Der X3 gilt bei dokumentierter Wartung als robust. Prüfen Sie Servicehistorie, Diesel-Abgassystem und einen sauberen MFK. Der Trustscore auf dem Inserat zeigt die wichtigsten Signale.
