Porsche
911 usata in Svizzera
L'icona tra le sportive
La Porsche 911 è l'icona assoluta delle auto sportive e, grazie alla tenuta del valore, una delle usate più ambite nel segmento premium. Dalla Carrera alla Carrera S fino a Turbo e GT3, unisce usabilità quotidiana e pura dinamica, sia in generazione 991 sia nell'attuale 992.
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CoupéCarrozzeria
BenzinaCarburante
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L'offerta cambia spesso. Ecco auto attualmente disponibili con una carrozzeria simile.
Verified
Bentley Continental GT 4.0 V8
2013122’000 kmBenzina507 PS
CHF 46’900
Dietikon
ZH
ZHVerified
Audi TT Coupé 2.0 TFSI S-LINE Quattro S-tronic
2013185’000 kmBenzina211 PS
CHF 10’900
Dottikon
AG
AGPunti di forza
- Tenuta del valore eccezionale, alcuni modelli si rivalutano
- Utilizzabile ogni giorno e al contempo radicalmente sportiva
- Cambio PDK fulmineo o classico manuale
- Carrera 4 a trazione integrale per l'uso tutto l'anno in Svizzera
Cosa controllare
- Uno storico di assistenza Porsche completo è decisivo sulla 911
- Verificare eventuali incidenti o uso in pista
- Controllare età delle gomme, frizione o service PDK e freni
- Sui modelli speciali (GT3, Turbo S) provare originalità e storico
Dati tecnici e guida al modello
Generazioni
9972004 bis 2012
9912011 bis 2019
9922019 bis heute
| Motore | Carburante | Potenza | Consumo |
|---|---|---|---|
| Carrera | Benzina | 385 PS | 10.8 l/100km |
| Carrera S | Benzina | 450 PS | 11.1 l/100km |
| Carrera GTS | Benzina | 480 PS | 11.3 l/100km |
| Turbo S | Benzina | 650 PS | 12.3 l/100km |
| GT3 | Benzina | 510 PS | 13.0 l/100km |
- Lunghezza
- 4519 mm
- Larghezza
- 1852 mm
- Altezza
- 1298 mm
- Passo
- 2450 mm
- Bagagliaio
- 132 (vorne) L
- Peso
- 1500 bis 1650 kg
- Posti
- 2+2
Punti deboli noti
- 997.1 (motore M96/M97): il cuscinetto dell'albero intermedio IMS e le rigature delle canne dei cilindri sono i rischi classici, la 997.2 (dal 2009) li ha risolti
- Storia della manutenzione e originalità: pretendere un libretto Porsche o di uno specialista completo e numeri corrispondenti
- Freni e gomme: i freni ceramici PCCB sono molto costosi da sostituire, le larghe gomme sportive si usurano in fretta
- 992 con filtro antiparticolato benzina: i tragitti brevi frequenti possono intasare l'OPF, verificare lo storico della PDK
Verdetto: quale conviene?
Una 997.2 Carrera S (dal 2009, senza problema IMS) è l'affare di valore, la 991 la tuttofare moderna, la 992 Carrera adatta all'uso quotidiano. Acquistare una 997.1 solo con controllo IMS o motore documentato.
Per appassionati che cercano una sportiva dal valore stabile e usabile ogni giorno.
Domande frequenti
- Quanto costa una Porsche 911 usata?
- Le 991 datate partono da circa CHF 75'000, le 992 recenti superano nettamente CHF 150'000, le GT ricercate anche di più. Il calcolatore fornisce una fascia per un veicolo specifico.
- PDK o manuale sulla 911?
- Il PDK a doppia frizione è più rapido e pratico ogni giorno; il manuale piace ai puristi e può aumentare il valore di rivendita. Dipende dal profilo e dal gusto.
- La 911 è un buon investimento?
- La 911 è ritenuta particolarmente stabile nel valore, alcune serie speciali si rivalutano. Fondamentali sono stato originale, chilometraggio basso o moderato e storico completo.
- A cosa badare acquistando una 911 usata?
- Verifica lo storico di assistenza Porsche completo, l'assenza di incidenti, lo stato di gomme e freni oltre a un eventuale uso in pista. Il Trustscore dell'annuncio mostra i segnali rilevanti.
