Audi
e-tron usata in Svizzera
Il SUV elettrico premium della prima ora
L'Audi e-tron (dal 2022 con il nome Q8 e-tron) è stato il primo SUV completamente elettrico di Audi, con trazione quattro bimotore e batteria di grande capacità. Convince per una guida molto silenziosa e sicura, un interno curato, ed è disponibile anche come Sportback dalla linea coupé.
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SUVCarrozzeria
ElettricoCarburante
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Volkswagen ID.4 Pro Performance 77 kWh Business
2021185’000 kmElettrico204 PS
CHF 14’900
Dietikon
ZH
ZHVerified
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202154’000 kmBenzina350 PS
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ZH
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2020115’000 kmBenzina184 PS
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ZH
ZHPunti di forza
- Trazione quattro elettrica, guida molto silenziosa e sicura
- Batteria di grande capacità (fino a 95 kWh) con ricarica rapida stabile
- Interno curato e silenzioso, ideale per le lunghe distanze
- Sospensioni pneumatiche e buona capacità di traino disponibili
Cosa controllare
- Consumo elevato, pianificare l'autonomia in modo realistico in inverno e in montagna
- Verificare lo stato della batteria (SoH) e lo storico di ricarica
- Peso elevato: controllare l'usura di gomme e freni
- Provare il funzionamento delle sospensioni pneumatiche e dell'impianto a 12 V
Dati tecnici e guida al modello
Generazioni
e-tron (GE)2019 bis 2022
Q8 e-tron (GE)2023 bis heute
| Motore | Carburante | Potenza | Consumo |
|---|---|---|---|
| 50 quattro | Elettrico | 313 PS | 24 kWh/100km |
| 55 quattro | Elettrico | 408 PS | 26 kWh/100km |
| S quattro | Elettrico | 503 PS | 28 kWh/100km |
- Lunghezza
- 4901 mm
- Larghezza
- 1935 mm
- Altezza
- 1629 mm
- Passo
- 2928 mm
- Bagagliaio
- 660 bis 1725 L
- Peso
- 2490 bis 2620 kg
- Posti
- 5
Punti deboli noti
- Consumi elevati ed efficienza media: autonomia reale inferiore alla capacità della batteria
- Richiamo dei primi esemplari (2019) per umidità nella batteria: verificare che sia stato eseguito
- Sospensioni pneumatiche di serie: con l'età attenzione a tenuta e riparazioni costose
- Specchietti virtuali (optional) e batteria a 12 volt dei primi modelli a volte problematici
Verdetto: quale conviene?
L'e-tron 55 quattro (95 kWh) offre l'autonomia più utilizzabile, dal 2023 il Q8 e-tron con batteria più grande ed efficienza migliore è nettamente preferibile. Verificare che il richiamo batteria sia stato eseguito.
Per chi vuole un SUV elettrico lussuoso e versatile a trazione integrale.
Domande frequenti
- Quanto costa un'Audi e-tron usata in Svizzera?
- I primi 55 quattro si trovano da circa CHF 40'000, le Q8 e-tron recenti nettamente oltre. Il calcolatore fornisce una fascia equa per un veicolo specifico.
- Che autonomia ha l'Audi e-tron?
- Il 55 quattro (95 kWh) raggiunge realmente circa 350-400 km, il 50 quattro un po' meno. In inverno e in montagna l'autonomia cala sensibilmente e l'e-tron è piuttosto esigente nei consumi.
- Il quattro è di serie sull'e-tron?
- Sì, l'e-tron ha una trazione integrale bimotore, garanzia di aderenza sulla neve e sulle strade di montagna. Il peso elevato comporta però un'usura più rapida delle gomme.
- Come verifico batteria e stato dell'e-tron?
- Fai leggere lo stato di salute della batteria ad alta tensione (SoH) e, dato il peso, controlla gomme e freni. Il Trustscore dell'annuncio e uno storico di manutenzione documentato danno sicurezza aggiuntiva.
