Volkswagen
Passat d'occasion en Suisse
Le grand break pour gros rouleurs
En Suisse, la VW Passat est surtout prisée en break Variant, le classique des familles et des commerciaux. Elle offre un coffre immense, de sobres 2.0 TDI, l'hybride rechargeable GTE ou eHybrid et, en option, la transmission intégrale 4Motion.
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BreakCarrosserie
Essence, Diesel, Hybride, Hybride rechargeableCarburant
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Publier une annoncePoints forts
- Coffre très volumineux et grand confort sur longues distances
- 2.0 TDI sobres, idéaux pour de forts kilométrages
- Hybride rechargeable GTE et eHybrid, variante avantageuse fiscalement
- Transmission intégrale 4Motion disponible sur les diesels plus puissants
À vérifier
- Beaucoup d'anciens véhicules de société à fort kilométrage, vérifier l'historique de près
- Contrôler la DSG (embrayage sec DQ200 sur le 1.5 TSI) et, sur le diesel, l'AdBlue et le FAP
- Sur la GTE, contrôler l'état de la batterie et le comportement de charge
- Vérifier l'usure du châssis et des grandes jantes
Données techniques et guide du modèle
Générations
Passat B6 (3C)2005 bis 2010
Passat B7 (3C)2010 bis 2014
Passat B8 (3G)2014 bis 2023
Passat B92023 bis heute
| Moteur | Carburant | Puissance | Consommation |
|---|---|---|---|
| 1.5 TSI | Essence | 150 PS | 5.6 l/100km |
| 2.0 TDI | Diesel | 150 PS | 4.5 l/100km |
| 2.0 TDI | Diesel | 190 PS | 4.9 l/100km |
| 2.0 TSI 4Motion | Essence | 272 PS | 7.4 l/100km |
| GTE | Hybride rechargeable | 218 PS | 1.6 l/100km |
- Longueur
- 4767 mm
- Largeur
- 1832 mm
- Hauteur
- 1477 mm
- Empattement
- 2791 mm
- Coffre
- 650 bis 1780 L
- Poids
- 1450 bis 1750 kg
- Places
- 5
Points faibles connus
- 2.0 TDI (EA288): vérifier filtre à particules, EGR et injecteurs à haut kilométrage
- DSG (DQ381): contrôler la mécatronique et des passages sans à-coups
- GTE: vérifier l'état de la batterie et l'autonomie électrique réelle
- Le châssis adaptatif DCC et le 4Motion augmentent les coûts d'entretien
Verdict: lequel choisir?
La 2.0 TDI en Variant est le break longue distance par excellence, la GTE ne vaut la peine qu'avec une borne fixe. La Passat B8 (2014 à 2023, restylage dès 2019) est le choix le plus sûr.
Pour gros rouleurs et familles ayant besoin d'un maximum de volume et de confort de voyage.
Questions fréquentes
- Combien coûte une VW Passat d'occasion en Suisse?
- Les anciennes B8 démarrent vers CHF 10'000, les Passat récentes bien équipées dépassent CHF 30'000, la GTE rechargeable au-dessus. Le calculateur vous donne une fourchette équitable pour un véhicule précis.
- Diesel ou hybride rechargeable (GTE) pour la Passat?
- Pour beaucoup d'autoroute et de forts kilométrages, le 2.0 TDI est le plus sobre; pour les courts trajets avec recharge régulière, la GTE se justifie. Sans borne, le rechargeable ne déploie pas son avantage.
- La Passat est-elle bonne pour les longs trajets?
- Oui, avec un châssis apaisé, des sièges confortables et l'autonomie du TDI, la Passat est une vraie routière. Pour la montagne, un diesel 4Motion s'impose.
- La VW Passat est-elle fiable?
- Avec un entretien documenté, la Passat est robuste. Vérifiez surtout de près les anciens véhicules de flotte, l'entretien de la DSG et, sur le diesel, l'AdBlue et le FAP. Le Trustscore de l'annonce aide à situer le véhicule.
