Porsche
911 d'occasion en Suisse
L'icône des voitures de sport
La Porsche 911 est l'icône absolue de la voiture de sport et, grâce à sa tenue de valeur, l'une des occasions les plus convoitées du segment premium. De la Carrera à la Carrera S jusqu'aux Turbo et GT3, elle allie usage quotidien et pure dynamique, en génération 991 comme en 992 actuelle.
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CoupéCarrosserie
EssenceCarburant
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Publier une annoncePoints forts
- Tenue de valeur exceptionnelle, certains modèles prennent de la valeur
- Utilisable au quotidien tout en restant radicalement sportive
- Boîte PDK ultra-rapide ou boîte manuelle classique
- Carrera 4 à transmission intégrale pour un usage toute l'année en Suisse
À vérifier
- Un historique de service Porsche complet est décisif sur la 911
- Vérifier un passé d'accident ou de circuit (usage sur piste)
- Contrôler l'âge des pneus, l'embrayage ou le service PDK et les freins
- Sur les séries spéciales (GT3, Turbo S), prouver l'originalité et l'historique
Données techniques et guide du modèle
Générations
9972004 bis 2012
9912011 bis 2019
9922019 bis heute
| Moteur | Carburant | Puissance | Consommation |
|---|---|---|---|
| Carrera | Essence | 385 PS | 10.8 l/100km |
| Carrera S | Essence | 450 PS | 11.1 l/100km |
| Carrera GTS | Essence | 480 PS | 11.3 l/100km |
| Turbo S | Essence | 650 PS | 12.3 l/100km |
| GT3 | Essence | 510 PS | 13.0 l/100km |
- Longueur
- 4519 mm
- Largeur
- 1852 mm
- Hauteur
- 1298 mm
- Empattement
- 2450 mm
- Coffre
- 132 (vorne) L
- Poids
- 1500 bis 1650 kg
- Places
- 2+2
Points faibles connus
- 997.1 (moteur M96/M97): le palier d'arbre intermédiaire IMS et les rayures de fûts de cylindre sont les risques classiques, la 997.2 (dès 2009) les a corrigés
- Historique d'entretien et originalité: exiger un carnet Porsche ou spécialiste complet et des numéros concordants
- Freins et pneus: les freins céramique PCCB sont très chers à remplacer, les larges pneus sport s'usent vite
- 992 avec filtre à particules essence: les trajets courts fréquents peuvent encrasser l'OPF, vérifier l'historique de la PDK
Verdict: lequel choisir?
Une 997.2 Carrera S (dès 2009, sans souci d'IMS) est la bonne affaire, la 991 la polyvalente moderne, la 992 Carrera utilisable au quotidien. N'acheter une 997.1 qu'avec un contrôle IMS ou moteur documenté.
Pour les passionnés en quête d'une sportive à valeur stable, utilisable au quotidien.
Questions fréquentes
- Combien coûte une Porsche 911 d'occasion?
- Les 991 anciennes démarrent vers CHF 75'000, les 992 récentes dépassent nettement CHF 150'000, les GT recherchées davantage. Le calculateur fournit une fourchette pour un véhicule précis.
- PDK ou boîte manuelle sur la 911?
- La PDK à double embrayage est plus rapide et plus pratique au quotidien; la manuelle séduit les puristes et peut augmenter la valeur de revente. Tout dépend du profil et du goût.
- La 911 est-elle un bon placement?
- La 911 est réputée particulièrement stable en valeur, certaines séries spéciales prennent même de la valeur. L'essentiel: état d'origine, kilométrage faible à modéré et historique complet.
- À quoi faire attention à l'achat d'une 911 d'occasion?
- Vérifiez l'historique de service Porsche complet, l'absence d'accident, l'état des pneus et des freins ainsi qu'un éventuel usage sur circuit. Le Trustscore de l'annonce affiche les signaux clés.
