BMW
X1 d'occasion en Suisse
Le SUV premium compact du quotidien
Le BMW X1 est la porte d'entrée dans l'univers SUV de BMW et, en Suisse, un SUV familial et de pendulaire apprécié. La génération actuelle U11 va de la sobre sDrive18d à la transmission xDrive jusqu'au tout électrique iX1, sans oublier la génération F48 comme occasion abordable.
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SUVCarrosserie
Essence, Diesel, Hybride rechargeable, ÉlectriqueCarburant
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Publier une annoncePoints forts
- Gabarit compact avec beaucoup d'espace et une position haute
- Large choix: essence, diesel, hybride rechargeable (xDrive25e) et iX1
- Transmission intégrale xDrive disponible pour neige et montagne
- Finition premium et bonne valeur de revente
À vérifier
- sDrive (traction) ou xDrive (intégrale): choisir selon l'usage
- Sur les anciens trois-cylindres (F48), contrôler chaîne et consommation d'huile
- Tester la boîte à double embrayage pour des passages nets
- Pneus runflat et grandes jantes renchérissent l'entretien
Données techniques et guide du modèle
Générations
E842009 bis 2015
F482015 bis 2022
U112022 bis heute
| Moteur | Carburant | Puissance | Consommation |
|---|---|---|---|
| sDrive18i | Essence | 140 PS | 6.2 l/100km |
| xDrive20i | Essence | 192 PS | 6.8 l/100km |
| sDrive18d | Diesel | 150 PS | 4.6 l/100km |
| xDrive20d | Diesel | 190 PS | 5.0 l/100km |
| xDrive25e | Hybride rechargeable | 220 PS | 2.1 l/100km |
- Longueur
- 4447 mm
- Largeur
- 1821 mm
- Hauteur
- 1598 mm
- Empattement
- 2670 mm
- Coffre
- 505 bis 1550 L
- Poids
- 1500 bis 1700 kg
- Places
- 5
Points faibles connus
- E84 avec diesel N47: l'allongement de la chaîne de distribution est le point faible connu
- Diesel sur trajets courts: vérifier filtre à particules, vanne EGR et système AdBlue
- xDrive25e hybride rechargeable: autonomie électrique modeste, contrôler l'état de la batterie et l'historique de charge
- Traction avant transversale: exiger un service documenté de la boîte automatique et surveiller l'usure régulière des pneus avant
Verdict: lequel choisir?
Le xDrive20d est le polyvalent sobre, le xDrive20i l'essence plus douce. La F48 (2015 à 2022) est le bon plan, le xDrive25e uniquement avec une borne fixe.
Pour familles et pendulaires en quête d'un SUV premium maniable avec option intégrale.
Questions fréquentes
- Combien coûte un BMW X1 d'occasion?
- Les anciennes F48 se trouvent dès CHF 16'000, les U11 récentes (iX1 compris) dépassent CHF 45'000. Le calculateur fournit une fourchette pour un véhicule précis.
- sDrive ou xDrive sur le X1?
- La traction sDrive suffit en ville et en plaine, et consomme moins. Pour la montagne en hiver ou le tractage, la transmission intégrale xDrive est plus sûre.
- L'iX1 vaut-il la peine en occasion?
- Si vous pouvez recharger à domicile ou au travail, l'iX1 électrique est économique et silencieux au quotidien. Vérifiez l'état de la batterie et l'autonomie réelle en hiver.
- Le BMW X1 est-il fiable?
- Avec un historique soigné, le X1 est réputé solide. Sur les anciennes essences, surveillez la chaîne; sur l'hybride, la batterie; et partout une expertise propre. Le Trustscore de l'annonce aide à situer le véhicule.
