E-Auto ohne eigene Wallbox: Geht das in der Schweiz?

Was der TCS-Praxistest zeigt

Der TCS fuhr in einem fünfmonatigen Versuch 15’567 Kilometer mit einem Elektroauto, ohne privat zu laden. Das Ergebnis: Es ist machbar, aber die nötige Planung und die Kosten können deutlich höher sein. Der Versuch mit einem Mittelklasse-SUV ist ein Praxisbeispiel und kein Durchschnittswert für jedes Fahrzeug oder jeden Haushalt.

Im Test war vor allem der Zeitaufwand ein Hindernis. Ein Ladevorgang mit Gleichstrom dauerte im Schnitt 33 Minuten. Wer häufig öffentlich lädt, muss diese Zeit im Wochenablauf unterbringen können. Ein Ladepunkt beim Einkauf, am Arbeitsplatz oder in Gehweite der Wohnung ist wertvoller als eine Station, die nur auf der Karte nahe wirkt.

Warum der Strompreis pro Kilowattstunde wichtig ist

Der TCS berechnete für sein Testfahrzeug rund CHF 15.80 Energiekosten je 100 Kilometer bei ausschliesslich öffentlichem Laden ohne Abo, gegenüber CHF 7.91 bei überwiegend privatem Laden. Diese Werte gelten für den Versuch und seine Ladeverteilung, nicht für jedes E-Auto. Tarife hängen von Anbieter, Ladeart, Abo und Zeitpunkt ab.

Für deine eigene Rechnung multiplizierst du Verbrauch in kWh pro 100 Kilometer mit dem Preis pro kWh. Bei 18 kWh und CHF 0.50 pro kWh wären das CHF 9 pro 100 Kilometer – nur für Energie, ohne mögliche Start-, Blockier- oder Abogebühren. Die aktuellen Preise solltest du in den Apps der Betreiber für deine üblichen Ladepunkte prüfen.

Drei Fragen vor der Probefahrt

Erstens: Wo lädt das Auto während deiner normalen Woche? Zweitens: Was kostet das dort wirklich? Drittens: Wie oft brauchst du eine öffentliche Schnellladung? Teste diese Strecke und die Ladeplanung mit dem Modell, das du kaufen willst. Ein kleiner Akku kann gut passen, wenn das Auto beim Arbeiten lädt; ohne festen Ladepunkt kann er anstrengend sein.

Auch die Ladeleistung des Autos zählt. Ein schneller Ladepunkt nützt wenig, wenn das Fahrzeug nur langsam Gleichstrom aufnimmt. Prüfe daher die tatsächliche Ladeleistung, die vom Auto und vom Akkustand abhängt, sowie die Länge eines typischen Stopps.

Ein sinnvoller Entscheid

Ohne Wallbox kann ein Elektroauto gut funktionieren, wenn ein verlässlicher Ladeort in deinen Alltag passt. Wenn du fast immer teure Schnelllader anfahren müsstest, vergleiche die gesamten Fahrzeugkosten mit einem sparsamen Hybrid oder Benziner. Der tiefere Energiepreis eines E-Autos ist dann keineswegs garantiert.